高速龍門架故障狀態(tài)
　　
　　施工時(shí)，龍門架不能高速運(yùn)行，只能低速運(yùn)行，而龍門架除高速外正常移動(dòng)，導(dǎo)致一天的施工任務(wù)只完成一半。經(jīng)檢查，確認(rèn)龍門架的發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓系統(tǒng)正常，控制高速運(yùn)轉(zhuǎn)的電路出現(xiàn)問題。
　　
　　高速公路通常的特點(diǎn)是路線好，車流量大，車流量快，這些都是正常情況下的好優(yōu)勢。但遇到交通流量大、天氣惡劣時(shí)，如雨天、霧天等，如果不采取先進(jìn)的監(jiān)管措施，很容易造成交通擁堵，甚至誘發(fā)交通事故。因此，有必要在交通繁忙的高速公路上部署整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)。
　　
　　但是高速公路距離遠(yuǎn)，地形復(fù)雜，不利于布線，無線視頻監(jiān)控?zé)o疑是更好的選擇。為此，袁騰智拓設(shè)計(jì)了一套高速公路無線視頻監(jiān)控方案。以下是無線監(jiān)控系統(tǒng)的介紹。
　　
　　前端-IP攝像頭:用于拍攝高速公路路面，經(jīng)常安裝在紅綠燈、龍門架上。
　　
　　中端——無線傳輸設(shè)備:高速公路無線監(jiān)控系統(tǒng)常用的無線傳輸設(shè)備是mesh無線網(wǎng)橋ST5801GB，用于監(jiān)控視頻圖像的發(fā)送和接收。
　　
　　后端監(jiān)控顯示器+硬盤錄像機(jī)(NVR):用于顯示和存儲(chǔ)監(jiān)控視頻圖像。
　　
　　PS:后端可分為“臨時(shí)監(jiān)控室”和“交通指揮部監(jiān)控中心”?！芭R時(shí)監(jiān)控室”通過互聯(lián)網(wǎng)與“交通指揮部監(jiān)控中心”連接，“交通指揮部監(jiān)控中心”還可以觀看高速公路的監(jiān)控圖像。
　　
　　一是開車上路前要檢查ETC裝置。重點(diǎn)檢查ETC車輛是否正確插入ETC卡，車載OBU標(biāo)簽是否處于正常狀態(tài)（可以先拔出OBU中的ETC卡，再正確插入，若OBU發(fā)出“嘀”的響聲表示正常啟動(dòng)）。若是儲(chǔ)值卡,要確保卡上余額充足，避免因余額不足導(dǎo)致通行受阻。
　　
　　二是進(jìn)出收費(fèi)站一定要減速慢行、專道行駛。ETC車輛要走ETC車道，人工拿卡車輛要走人工車道，不得在收費(fèi)站前或站內(nèi)變道穿插。ETC車輛之間要保持車距，不要跟車太近，避免出現(xiàn)自己車輛先被識別，替前方車輛放行“買單”的情況。貨車稱重時(shí)也要保持必要的車距，避免前方有超限超載車輛需要倒退時(shí)因空間不足產(chǎn)生擁堵情況，同時(shí)也要提醒貨車司機(jī)朋友一定要規(guī)范裝載，超限超載車輛不能進(jìn)入高速公路。
　　
　　三是駛?cè)敫咚俟泛笠欢ㄒ?guī)范文明行車。遇到途中龍門架要按照規(guī)定車道行駛，不要隨意變道、變速，途中也不能隨意拔、插ETC卡，否則容易引起標(biāo)記異常，影響計(jì)費(fèi)成功率。