信號燈桿的設(shè)置原則和交通規(guī)則的詳細說明。
　　
　　右轉(zhuǎn)信號燈的設(shè)置原則。
　　
　　在路口方向右轉(zhuǎn)車輛與直行車輛沖突嚴重或右轉(zhuǎn)車輛與右側(cè)過馬路行人沖突嚴重的路口，一般設(shè)置專用右轉(zhuǎn)信號燈。
　　
　　建議的右轉(zhuǎn)信號燈和交通規(guī)則。
　　
　　碟燈是機動車信號燈，箭頭燈是方向指示燈。根據(jù)《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》(GB 14886-2006)，機動車信號燈和方向指示燈不得同時亮起綠燈。
　　
　　根據(jù)規(guī)范要求，右轉(zhuǎn)方向指示燈的顏色轉(zhuǎn)換順序為“紅燈-黑光-黃光-紅燈”(如圖1所示)，即右轉(zhuǎn)信號燈沒有綠燈顏色，用黑光代替綠燈。當(dāng)右轉(zhuǎn)方向指示燈顯示紅燈時，禁止右轉(zhuǎn)車輛通行；當(dāng)右轉(zhuǎn)方向指示燈顯示黑色時，右轉(zhuǎn)車輛禮貌地允許其他方向的行人和車輛安全通過路口。為了方便識別，我們簡稱為“紅燈禁止右轉(zhuǎn)，關(guān)燈”，路口的信號桿上有提示的標(biāo)志。
　　
　　5G基站的小信號覆蓋是5G技術(shù)應(yīng)用中需要面對的問題之一。根據(jù)目前的報道，人口密集城市的理想覆蓋范圍只有250米左右，這意味著5G基站的數(shù)量和密度與4G相比成倍增加。
　　
　　可想而知，當(dāng)5G基站全面鋪開后，我們生活的“角落”將被5G基站填滿。因此，如何在不增加過多設(shè)備的情況下高效利用現(xiàn)有設(shè)備，節(jié)約資源和成本，是技術(shù)人員迫切需要解決的問題。
　　
　　從5G應(yīng)用的角度來看，5G基站的覆蓋范圍主要受基站高度和建筑密度的影響。根據(jù)這一特點，日本政府提出了信號燈的設(shè)想。